隨著中國經濟持續發展和區域一體化進程的加速，支線航空作為航空運輸體系的重要組成部分，正迎來前所未有的發展機遇。本報告基于全面的市場調研，深入分析2021至2027年中國支線航空行業的現狀、挑戰與前景，旨在為相關企業、投資者和政策制定者提供決策參考。

一、行業背景與定義

支線航空通常指連接中小城市或偏遠地區的短途航空服務，具有航線靈活、機隊規模小等特點。在中國，支線航空是完善綜合交通網絡、促進區域經濟平衡的關鍵一環。近年來，政府推動“民航強國”戰略，加大對支線機場建設和航線補貼力度，行業進入快速發展階段。

二、市場現狀分析

2021年以來，受疫情影響，全球航空業遭遇重創，但中國支線航空市場展現出較強韌性。數據顯示，2021年中國支線航空旅客運輸量逐步恢復，同比增長約15%，主要得益于國內疫情有效控制和內需拉動。機隊規模方面，支線飛機以國產ARJ21和進口CRJ、ERJ系列為主，截至2021年底，運營支線飛機數量超過200架。市場競爭格局上，中國國航、東方航空等大型航司與華夏航空等專業支線運營商并存，但市場集中度較高，區域性特征明顯。

三、驅動因素與挑戰

驅動因素包括：政策支持，如“十四五”規劃中明確提升支線航空覆蓋率；經濟復蘇，帶動商務和旅游需求；技術進步，國產飛機制造降低成本。行業面臨多重挑戰：基礎設施不足，支線機場利用率低；盈利壓力大，部分航線依賴補貼；環境約束，碳排放法規趨嚴。

四、市場預測與前景

基于歷史數據和趨勢模型，預計到2027年，中國支線航空市場將保持年均8-10%的增長率。旅客運輸量有望突破5000萬人次，機隊規模或達400架以上。細分領域中，中西部地區和“一帶一路”沿線城市將成為增長熱點。電動飛機和智慧航空技術的應用可能重塑行業生態。建議投資者關注支線機場運營、飛機租賃及數字化服務領域。

五、結論與建議

總體而言，2021-2027年是中國支線航空行業的黃金發展期。企業應優化航線網絡，加強與高鐵的協同；政府需完善補貼機制，推動基礎設施升級；投資者可把握國產飛機產業鏈機會。通過多方協作，支線航空將為構建“雙循環”新格局注入強勁動力。